我国叉车行业在短短的30多年，叉车涂料及涂装技术发生了很大变化：涂料品质不断提升，涂装工艺不断改进，整车外观水平也持续提升；涂装模式从整车涂装发展为流水线涂装；对涂装的要求也从普通的装饰性发展为优异的机械性能、防护性能，较高的丰满度、光泽，优良的装饰性等综合性能要求。涂料与涂装在叉车4大工艺和价值提升中的地位日益重要。

      世界第一台自行式叉车出现于1917年，第二次世界大战期间叉车行业得到发展。我国从20世纪50年代初开始制造叉车，随着我国经济的快速发展，大部分企业的物料搬运已经脱离了原始的人工搬运，取而代之的是以叉车为主的机械化搬运。叉车在物流系统中扮演着非常重要的角色，是物料搬运设备中的主力军。目前叉车广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，并可进入船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备。我国叉车生产企业有100多家，国产叉车企业主要有合力、杭叉、龙工、柳工、一拖等 ；合资、独资品牌有林德、海斯特、TCM、现代、科朗、诺力等。仅仅去年一年年，我国叉车行业实现爆发式增长，全年销量突破20万台，为23.24万台，占亚洲总销量的73.9%，全球总销量的31.4%。2011 年我国叉车行业继续保持了高速增长的态势，仅上半年销量就达到了12.82万台，同比增长35.5%，其中“合力”和“杭叉”叉车占据了半壁江山。

      虽然当前我国还没有对叉车涂料出台专门的强制性标准，但我国叉车行业已经开始了新材料、新工艺的探索及使用，如阴极电泳漆在叉车部件中的应用已开始推广；粉末涂料在护顶架上的使用工艺已经比较成熟；面漆也在向高固体分涂料方向发展；部分部件用涂料已经开始了向水性涂料或者底面合一涂料方向发展。目前，鉴于我国叉车行业的快速发展，某些汽车行业集团进入叉车行业。汽车涂装作为工业漆涂装的最高水平，必将带动叉车涂装理念的更进一步发展。将涂装工程作为一个系统工程来考虑，抓好涂装材料、涂装工艺和涂装管理三要素，在今后的叉车涂装中新的涂装材料、涂装方式必将逐渐使用，如更加合理的流水线设计，更加环保、节能的烘漆室，汽车涂装的“两喷一烘”或”三喷两烘“等工艺，必将为叉车行业提供更低的涂装成本、更佳的装饰效果、更好的保护作用，是提高叉车产品外观质量和市场竞争力的有力保证。

版权与责任申明：
本网转载其它媒体作品时，其目的在于信息互通，并不代表本网站观点和立场，本网站不对其真实性负责。如果作品内容、版权和其它问题存在潜在纠纷或触碰相关法律条款，请速联系本网站，我们将第一时间做出修改，联系电话（021-32513560）。